4P లేదా 5P మరియు ప్రస్తుత 400A~6300Aతో ఎయిర్-టైప్ బస్‌వే
సాంకేతిక పారామితులు
| ప్రామాణికం | IEC60439-1~2,GB7251.1~2,UL857 |
| రేటింగ్ వర్కింగ్ కరెంట్ (A) | 250, 400, 630, 800, 1000, 1250/1600 |
| రేటెడ్ పీక్ తట్టుకునే కరెంట్ (kA) | 40, 50, 63, 75, 85, 105, 120 |
| రేట్ చేయబడిన షార్ట్-టైమ్ తట్టుకునే కరెంట్ (kA) | 20, 25, 30, 40, 50, 55 |
| రేట్ చేయబడిన కరెంట్ చాలా కాలం గడిచినప్పుడు బస్‌వే ట్రఫ్ యొక్క వాహక భాగాల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల క్రింది విలువలను మించదు | |
| పేరు | గరిష్టంగా అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల (K) |
| కనెక్షన్ టెర్మినల్స్ | 60K |
| మెటల్ హౌసింగ్ | 30K |
| ఇన్సులేషన్ ఉపరితలం | 40K |
| ప్లగ్-ఇన్ బాక్స్ పారామితులు | |
| ప్రస్తుత (A) | 32~1600 |
| రేటింగ్ వర్కింగ్ వోల్టేజ్ (V) | 400 |
| సాకెట్ కాన్ఫిగరేషన్ | ప్రామాణిక 3 మీటర్ల పొడవు గల లీనియర్ సెక్షన్, 1-10 ప్లగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ముందు మరియు వెనుక వైపున అమర్చవచ్చు |
| ప్రస్తుత స్థాయి (A) | పేరు | ఎయిర్ టైప్ బస్‌వే/4P | ఎయిర్ టైప్ బస్‌వే/5P | ||
| కొలతలు | వెడల్పు (మిమీ) | అధిక (మిమీ) | వెడల్పు (మిమీ) | అధిక (మిమీ) | |
| 400A | 168 | 76 | 168 | 76 | |
| 500A | 168 | 112 | 168 | 112 | |
| 630A | 168 | 101 | 168 | 101 | |
| 800A | 168 | 117 | 168 | 117 | |
| 1000A | 168 | 131 | 168 | 131 | |
| 1250A | 168 | 147 | 168 | 147 | |
| 1600A | 168 | 161 | 168 | 161 | |
| 2000A | 168 | 197 | 168 | 197 | |
| 2500A | 168 | 242 | 168 | 242 | |
| 3150A | 168 | 172 | 168 | 172 | |
| 4000A | 168 | 222 | 168 | 222 | |
| 5000A | 168 | 232 | 168 | 232 | |
| 6300A | 168 | 257 | 168 | 257 | |
అటాచ్మెంట్
కనెక్టర్
ప్లగ్గింగ్ పరికరం
ప్లగ్ ఇన్ యూనిట్
అడ్వాంటేజ్
అల్ట్రా అధిక బలం
ఈ శ్రేణి బస్ బార్ యొక్క షెల్ ఒక స్టీల్ ప్లేట్ (మా స్టీల్)తో తయారు చేయబడింది, ఇది లోడ్ సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు బస్ బార్ మధ్యలో 6 మీటర్ల వ్యవధిలో 60 కిలోల లోడ్‌కు హామీ ఇస్తుంది మరియు మధ్య స్థానం ఏకరీతి కాని ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు ప్లేట్ షెల్ 10 మిమీ కంటే ఎక్కువ మారదు.
అత్యంత సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది
వేరు చేయబడిన గాలి ఇన్సులేషన్ రకాన్ని స్వీకరించడం, భద్రత స్పష్టమైన దూరం మరియు దశల మధ్య క్రీపేజ్ దూరం ప్రామాణిక అవసరాల కంటే చాలా పెద్దవి.
అంతర్గత ఇన్సులేషన్ భాగాలు అధిక-బలం ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇది బస్‌వే యొక్క కదలిక మరియు ఉష్ణ స్థిరత్వానికి నిరోధకతను మెరుగుపరుస్తుంది.
కీళ్ల కోసం ఉపయోగించే ప్రత్యేక నిర్మాణం సంస్థాపన యొక్క దుర్వినియోగాన్ని నిరోధిస్తుంది.
సాకెట్ వద్ద సేఫ్టీ ప్రొటెక్షన్ బేఫిల్ సెట్ చేయబడింది, ప్రొటెక్షన్ బేఫిల్ తెరిచినప్పుడు మాత్రమే, ప్లగ్ బాక్స్ చొప్పించబడుతుంది.సాకెట్ సాధారణ సమయాల్లో ఉపయోగంలో లేనప్పుడు, సాకెట్ వద్ద దుమ్ము లేదా విదేశీ వస్తువులు ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి మరియు దుర్వినియోగాన్ని నిరోధించడానికి, బస్ బార్ యొక్క భద్రతా పనితీరును నిరోధించడానికి రక్షిత బఫిల్‌ను మూసివేసి సీసంతో మూసివేయవచ్చు. బాగా మెరుగుపడింది.
పెట్టెలో ప్లగ్ చేస్తున్నప్పుడు శక్తిని డిస్‌కనెక్ట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే గ్రౌండ్ వైర్ ఎల్లప్పుడూ కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు మొదట డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడుతుంది.
ఫ్లెక్సిబుల్ వైరింగ్
బస్‌వే జాక్‌లు డిజైన్‌లో మాడ్యులర్‌గా ఉంటాయి, మొత్తం సిస్టమ్ కోసం పెద్ద సంఖ్యలో జాక్‌లు రిజర్వు చేయబడ్డాయి.ఇది చిన్న మార్గంలో బస్‌వే యూనిట్‌లకు లోడ్‌లను అనుసంధానించవచ్చని మరియు షాప్ పరికరాలు లేదా షాప్ పునరుద్ధరణకు అదనంగా లేదా తరలించడానికి బస్‌వే వ్యవస్థలో ఎటువంటి మార్పులు అవసరం లేదని నిర్ధారిస్తుంది.
పరస్పర మార్పిడి
ఈ బస్‌వేల శ్రేణి ఏడు ప్రస్తుత స్థాయిలతో రూపొందించబడింది మరియు మూడు స్థాయిల ఎన్‌క్లోజర్‌లను మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా సిస్టమ్ ప్రక్కనే ఉన్న ప్రస్తుత స్థాయిల ద్వారా సామర్థ్యం మారుతున్నప్పుడు ఎన్‌క్లోజర్‌లను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు.
ఇన్‌స్టాల్ చేయడం చాలా సులభం
స్వయంచాలక పరిహారం మరియు సింగిల్ బోల్ట్ బిగింపు టెర్మినల్‌తో కలపడం యొక్క ఉపయోగం బలమైన సర్దుబాటుతో బస్‌వే ఛానల్‌ను ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియలో చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు అనువైనదిగా చేస్తుంది, ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయాన్ని బాగా ఆదా చేస్తుంది.