బస్‌బార్‌లను సురక్షితంగా మరియు అందంగా ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి

బస్ బార్ సంస్థాపన నియమాలు.
1. బస్ బార్ మరియు నిల్వను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం
బస్ బార్‌ను ఎత్తకూడదు మరియు బేర్ వైర్ తాడుతో కట్టకూడదు, బస్ బార్‌ను ఏకపక్షంగా పేర్చకూడదు మరియు నేలపై లాగకూడదు.షెల్‌పై ఎటువంటి ఇతర కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడవు మరియు బహుళ-పాయింట్ ట్రైనింగ్ మరియు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ మృదువైన పార కోసం ఉపయోగించబడతాయి మరియు బస్‌బార్‌కు హాని కలిగించవు.బస్ బార్‌ను పొడిగా, శుభ్రంగా, తుప్పు పట్టని గ్యాస్ పొల్యూషన్ వేర్‌హౌస్‌లో పేర్చాలి.మృదువైన ప్యాకింగ్ స్పేసర్‌లతో ఎగువ మరియు దిగువ స్టాక్‌ల మధ్య బస్‌బార్ ట్రఫ్‌లను ఉంచాలి మరియు సరిగ్గా నిల్వ చేయాలి.

2. బస్బార్ ట్రఫ్స్ యొక్క సంస్థాపన
బస్ బార్ యొక్క ప్రతి బ్యాచ్ రవాణా చేయబడినప్పుడు, అది మ్యాప్ మరియు వివరణాత్మక డ్రాయింగ్‌ల సెట్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.బస్‌బార్‌లోని ప్రతి బ్యాచ్ డైరెక్షనల్ రేఖాచిత్రాల వివరణాత్మక జాబితాతో రవాణా చేయబడుతుంది.అన్ని బస్సు నాళాలు సంబంధిత సబ్‌లైన్ మరియు సెగ్మెంట్ నంబర్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు సంఖ్యల వారీగా క్రమంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి.

3. పరీక్షకు ముందు బస్ బార్ సంస్థాపన
బస్ బార్ షెల్ పూర్తిగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు దెబ్బతినకుండా ఉంది, బస్ బార్ షెల్ బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు విశ్వసనీయ బోల్ట్ కనెక్షన్‌ను నిర్ధారించండి;బస్ బార్ ప్లగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ మూసివేయబడి మరియు లాక్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి;500V megohmmeter తో ఇన్సులేషన్ నిరోధకతను కొలవండి, ప్రతి విభాగానికి నిరోధక విలువ 20MΩ కంటే తక్కువ కాదు.

బస్ బార్ సంస్థాపన దశలు
బస్ బార్ బ్రాకెట్‌లను ఖచ్చితంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, సెగ్మెంట్ సీరియల్ నంబర్, ఫేజ్ సీక్వెన్స్, నంబర్, డైరెక్షన్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ మార్క్, సెక్షన్ మరియు సెక్షన్ కనెక్షన్ ప్రకారం బస్ బార్ సరిగ్గా ఉంచాలి, బస్ బార్ కండక్టర్ కనెక్షన్ తర్వాత ప్రక్కనే ఉన్న సెక్షన్ బస్ బార్‌ను సమలేఖనం చేయాలి మరియు షెల్ యాంత్రిక ఒత్తిడికి లోబడి ఉండకూడదు.

కనెక్షన్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ దశలు: ముందుగా బస్ బార్ యొక్క ఒక చివర కండక్టర్ కనెక్షన్ ఉపరితలం మరియు ఏదైనా బంపింగ్ డ్యామేజ్ కోసం కనెక్టర్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు బస్ బార్ యొక్క రెండు విభాగాలు కనెక్టర్ బస్ బార్, బస్‌ను డాక్ చేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత ఎటువంటి నష్టం లేదని నిర్ధారించండి. బార్ కండక్టర్ కనెక్టర్‌లోకి చొప్పించబడాలి మరియు టార్క్ రెంచ్ స్థానంలో ఉందని నిర్ధారించుకున్న తర్వాత దాన్ని లాక్ చేయడానికి వర్తించాలి;డాక్ చేయబడిన బస్ బార్ కోసం, కనెక్ట్ చేయవలసిన రెండు బస్ బార్ కండక్టర్ల ముగింపు విభాగాలు ఒకదానికొకటి సమాంతరంగా సమలేఖనం చేయబడాలి, ఆపై రాగి కనెక్షన్ ముక్క మరియు ఇన్సులేషన్ స్పేసర్‌ను బస్ బార్ ఎండ్ ఫేజ్ గ్యాప్‌లోకి చొప్పించాలి (బస్సు యొక్క ప్రతి దశ ఒక రాగి కనెక్షన్ ముక్కను క్లిప్ చేయడానికి ఎడమ మరియు కుడివైపు బార్, ఇన్సులేటింగ్ స్పేసర్ మధ్య రాగి కనెక్షన్ పీస్ శాండ్‌విచ్ చేయబడింది.) ఎటువంటి హాని లేదని నిర్ధారించిన తర్వాత, ఇన్సులేటింగ్ బోల్ట్‌లను చొప్పించి, రాగి కనెక్షన్ పీస్ యొక్క కనెక్షన్ రంధ్రాలు, బస్ బార్ ముగింపులో ఉన్నాయో లేదో గమనించండి మరియు ఇన్సులేటింగ్ స్పేసర్ సమలేఖనమైంది, మరియు రాగి కనెక్షన్ ముక్క మరియు ఇన్సులేటింగ్ స్పేసర్ స్థానంలో ఇరుక్కుపోయి, మరియు బోల్ట్‌లను బిగించి ఉంటాయి.

బోల్ట్ బిగుతు టార్క్ (M10 బోల్ట్ టార్క్ విలువ 17.7~22.6NM, M12 బోల్ట్ టార్క్ విలువ 31.4~39.2NM, M14 బోల్ట్ టార్క్ విలువ 51.O~60.8 NM, M16 బోల్ట్ టార్క్ విలువ 78.5~98.).O.1mm స్టాపర్‌తో తనిఖీ చేయండి, 10mm కంటే తక్కువ ప్లగ్గింగ్ డిగ్రీ అర్హత పొందింది.ఎడమ మరియు కుడి వైపు ప్లేట్లు మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కవర్ ప్లేట్ల యొక్క స్క్రూలను బిగించండి.

బస్ బార్ మొత్తం కనెక్ట్ అయిన తర్వాత, గ్రౌండింగ్ రెసిస్టెన్స్‌ని తప్పనిసరిగా మల్టీమీటర్ 1Ω ఫైల్‌తో తనిఖీ చేయాలి మరియు గ్రౌండింగ్ అవసరాలను నిర్ధారించడానికి ప్రతిఘటన విలువ O.1Ω కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.